6月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情影響供應(yīng)鏈已全面恢復(fù)

  近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1200萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。中汽協(xié)綜合研判，全年預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

  汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已全面恢復(fù)到正常水平

  2022年上半年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遇到了很大的困難。行業(yè)各方面通力協(xié)作，奮發(fā)有為，共同推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出低谷，目前汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已全面恢復(fù)到正常水平。

  上半年汽車(chē)生產(chǎn)供給受到了芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等影響，特別是3月中下旬以來(lái)吉林、上海等地區(qū)新冠疫情的多點(diǎn)暴發(fā)，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。3月中下旬至4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)斷崖式下降，對(duì)于行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

  面對(duì)行業(yè)遇到的困難，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，政府主管部門(mén)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快促進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障物流暢通，有效緩解了因疫情帶來(lái)的危機(jī)。5月中下旬以來(lái)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議連續(xù)通過(guò)了一系列促進(jìn)消費(fèi)、穩(wěn)定增長(zhǎng)的舉措，其中購(gòu)置稅減半政策更是極大的激發(fā)了市場(chǎng)活力，加之多個(gè)省、市、地區(qū)出臺(tái)了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策，行業(yè)企業(yè)也積極作為，加大了市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷(xiāo)力度。在各方共同努力下，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)走出4月份的最低谷，6月產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)更是好于歷史同期。

  中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1200萬(wàn)輛，分別達(dá)到1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9個(gè)百分點(diǎn)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。

  6月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈已全面恢復(fù)，企業(yè)加快生產(chǎn)節(jié)奏彌補(bǔ)損失。在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策、地方政府促汽車(chē)消費(fèi)政策疊加下，6月乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)量表現(xiàn)良好，終端市場(chǎng)也有明顯起色，總體呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，表現(xiàn)出“淡季不淡”特征；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈較快增長(zhǎng)，但同比依然呈較快下降。

  上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)

  上半年，行業(yè)在面臨巨大困難的同時(shí)，也不乏亮點(diǎn)。

  中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

  1-6月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷(xiāo)售1034.3萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85.8%。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷(xiāo)量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞呈較快增長(zhǎng)，其他企業(yè)依然呈一定下降。

  上半年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1043.4萬(wàn)輛和1035.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.0%和3.4%。產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)束下降，總體恢復(fù)到正常水平。分車(chē)型看，轎車(chē)和SUV同比小幅增長(zhǎng)，其他品種依然下降。

  上半年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成效進(jìn)一步鞏固；乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高于上年同期，汽車(chē)消費(fèi)韌性加政策支持力保穩(wěn)增長(zhǎng)；中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率大幅提高，綜合實(shí)力持續(xù)提升；汽車(chē)出口保持較快增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步顯現(xiàn)。

  從上半年乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，受疫情影響消費(fèi)需求受到一定抑制，5月底以來(lái)國(guó)家和地方政府相繼出臺(tái)了一系列強(qiáng)有力的刺激消費(fèi)政策，為快速促進(jìn)消費(fèi)信心的恢復(fù)和提升均提供了明顯支撐。從中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體處于普及的后期，居民對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)需求依然強(qiáng)烈，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的行業(yè)紅利，為乘用車(chē)市場(chǎng)今后保持穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了充分保障。

  展望下半年，在國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》有關(guān)促進(jìn)消費(fèi)的細(xì)則持續(xù)落地見(jiàn)效的激勵(lì)下，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)消費(fèi)信心也將明顯恢復(fù)，購(gòu)置稅減半政策的效果還會(huì)持續(xù)顯現(xiàn)，乘用車(chē)市場(chǎng)回暖勢(shì)頭也會(huì)進(jìn)一步加大；在基建拉動(dòng)、貨車(chē)車(chē)貸延期還本付息等利好因素影響下，貨車(chē)市場(chǎng)也有望探底回升；新能源汽車(chē)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。綜合研判，全年預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。